与普通气体船舶制造燃料油汽车的船不同于，该船型在环保节能碳进行废气出层面含有可观强势：再创新高可合理安排约20%的高能耗，下降约27%的碳进行废气出、30%的氮阳极金属硫化物进行废气出、99%的硫化橡胶物进行废气出和90%以下PM颗粒剂物进行废气出。船舶制造开始营销推广后可建立24%以下的减碳率，每航次可下降二阳极硫化碳进行废气出2100多吨。

沈氏节能产业最新科技LNG超高压热解器防寒结技能狠抓了机械在极度状态下的动态平衡自动运行，为船舶制造的可靠远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。